Das Resto-Tagebuch

18.09.2009

So, meine langen Wintertage sind gesichert... :-)
Gestern habe ich den Polara in meine Halle gefahren.

Gekauft hatte ich den Polara ja am 26.07.09
gleich bei der Abholung noch vor der Probefahrt musste erst einmal die Spritpumpe gewechselt werden..

Bis auf die Wapu die mir 2Tage später verreckt ist, hatte ich die letzten 1300 Miles nur Spass mit den Karren.

Hier noch mal ein paar Bilder vom Zustand nach 3 Tagen putzen und polieren ganz zum Anfang:




Geplant ist über'n Winter ne Teilrestauration, im einzelnen:
Neuer Lack,(innen und außen) da ich nen Thermo-Lack habe, heißt es schleifen, schleifen bis auf's Blech..

Innen wird alles neu inkl.Türen etc. 2farbig gepolster.

Beim Dashbord wird alles das was jetzt silber ist PTV-Chrombeschichtet, der Rest wird wieder schwarz lackiert



Motor raus und mal rein schauen und vermessen, je nach dem wie und ob was verschlissen ist, wird er überholt.
(Bin mir ja immer noch nicht sicher, ob die damalige Überhitzung wegen der def.Wapu nicht doch noch einen Schaden verursacht hat)
Ansonsten halt nur das übliche, Köpfe mal wieder alles schön sauber machen, Ventile einschleifen etc.

Weiterhin wird die Bremsanlage und das Fahrwerk überholt. Und der Polara auf 15x8 und 15x7 gestellt.

Das ist das bisherige Ergebnis von gestern und heute:

20.09.09

Eigentlich wollte ich das nächste Mal schreiben wenn wenigstens noch der Motor etc. raus ist, aber das hier muss ich noch vorher reinsetzen.

Gestern habe ich den Polara weiter aus einander geschraubt, desto mehr ich ins innere gelange um so mehr bin ich von der Substanz begeistert..



Beim ausbauen der Rücklichter habe ich das schwarz lackierte verkratzt, bin dann mit nen Holzspachtel angefangen nach zu schauen was unter der Farbe ist.


Dann habe ich erst einmal ne Stunde mit Abbeizer, Nitro-Verdünnung und Akkupatz rum gepanscht und hantiert.
Das ist das Ergebnis:


Einfach nur geil !!!! Wie kann man so blöd sein und eine solche fast neue Chromschicht so zu verschmieren????

 

10.10.09

Weiter geht’s
in den letzten Tagen die linke Seite inkl. Tür und das Heck mit Negerkekse blank geschliffen...

Heute war angesagt: Türen zerlegen und raus damit, ebenso der Motor und Getriebe.
Desto tiefer ich mich in den Polara „reinschraube“ und mehr blankes Blech frei gelegt wird, um so mehr bin ich bin ich von diesen begeistert !
Mittlerweile glaube ich sogar den KM-Stand von 69000 Miles. So wie es aussieht wurde an der Technik unten rum an den Achsen und Bremsen noch nie etwas gemacht. Fast nicht eine Schraube oder Bolzen wo etwas davon sieht das dort mal einen Schraubenschlüssel angesetzt wurde....:-)

Ich stehe mit den letzten Besitzer aus Pennsylvania in Kontakt, dieser schrieb mir das er den Wagen aus Indiana hat, dort war er die ganzen Jahre im Besitz einer Familie, und hat wohl ewig gestanden, bis der letzte Besitzer dort angefangen hat den Polara zu „restaurieren“. Ich habe einiges an Wespennester aus den Karren geholt, ich denke er hat zig-Jahre oder vielleicht sogar über Jahrzehnte in einer Scheune verbracht.

So wird im Amiland restauriert....
Blech rausgeschnitten, 3 Bleche abgewinkelt, mit Poppnieten befestigt, über einander gelappt, oben hinter der Karosse geklemmt, und dann 1cm Spachtel rüber. Passt :-)



Das wird natürlich vernünftig gescheißt und dann verzinnt !

So jetzt das Herz raus, mein Kumpel Pascal kann es schon nicht mehr erwarten...:-)



Das war's





Schluss für heut, ist schon dunkel

 

20.10.09

So uns weiter geht’s......

Heute sind die ersten Kunststoffteile und Scheibenwischer bei uns fertig geworden.

Bild Instrumentenkonsole vorher:



Wir haben die Bauteile erst alle schwarz matt lackiert, dann die ganzen Vertiefungen ab geklebt, und dann die „Erhöhungen“ Und Ringe PTV-Chrombeschichtet .




Die Halter der Armlehnen an den Türen neu beschichtet (PTV), wie auch die Scheibenwischer



So, und jetzt geht’s weiter die Achsteile vorne zu zerlegen, damit diese morgen zum Pulvern gehen können.......

20.10.09

Ich habe die 2 Vorbesitzer aus Ideho bzw, Pensylvenia ausfindig gemacht, und dieses hier über die Historie erfahren...

Jetzt noch etwas zur Historie meines Polara's

Habe die Tage vom 2ten (eigentlich 3ter,aber nur Wiederverkäufer)
diese Mail erhalten:
hi,
the history of the car as i know it..
i bought it from an 80 year old man. it had been sitting in his frt yard for over 15 years.
he got the car when his mother had passed away sometime back in the late 80's. she had bought the car brand new/ "special order.." the mag 500s', power widows and A/c. you noticed its not a "500" it wasnt suppoesd to have those features or the 383 4 barrel .. all that was special order for a regular polara. he drove it for a few years and parked it..
i bought the car and drove it home.. i only lived about 1.5 miles from him.. i couldnt believe it started after 15 years.
all I did to it was a tune up, brake cylinders, tires, body/paintwork , vinyl roof, carpet and lots of cleaning.
after that i sold it to cliff in PA..
i did verify that the engine has the correct casting date for a 67 production car (late 66)
i have no reason to believe it or the trans were ever changed. from what i know about mopars ..it all seemed original and un tampered with..
as for paper work i dont have anything. the old man i got it from only had the title.

24.10.09

Und wieder ein Stück weiter...




Und während mein Kumpel die Achse vorne zerlegt hat





Habe ich die „niederen“ Arbeiten übernommen... Dafür habe ich aber wenigstens frische Luft bekommen....:-)

25.0.09

Habe grad ne eMail aus den Ami-Land bekommen...
So hat der Polara seine Zeit von 91 bis ende 06 verbracht, und vor sich hingerottet...:-( .....

11.11.09

Weiter geht’s....
Sämtliche Blechteile bis auf die Stirnwand sind abgeschliffen, und heute ist endlich der Rahmen von der Karosse getrennt worden......




So sieht es aus wenn die Fenstergummis nicht mehr ganz dicht sind, und sich hin und wieder wenig Regen durchdrückt..



Dafür ist fast der ganze Rest in einen Top- Zustand :-)







Jetzt noch die Stirnwand entlacken, die Frontbleche und die untere Hälfte des Dashboard kommen direkt ins Entlackungsbad, dann geht es schon mal los mit den verzinnen einiger Stellen an der Karosse.
Zwischendurch werden noch die Achsen und Achsteile gesäubert, entlackt und mit Farbe / Pulver versehen.
Es müssen auch noch ne Menge Teile geschliffen, poliert und teilweise verchromt werden.
Zwischendurch werde ich noch einige Karosserieformen durch aufzinnen weiter ausarbeiten …....

 

15.11.09

So jetzt steht nur noch die Rohkarosse...


Na ja.....Es wird wohl doch aus der Teilresto eine komplette Restaurierung:-))

Hier und da noch ein paar Stellen mit alten Lack blank schleifen (auch den Unterboden) dann wird er in Epoxy gelegt und dann wohl im Dezember geht es zum lackieren...



Die ersten Teile aus der Galvanik sind auch fertig:

 

07.12.09

So, denke kommende Woche bin ich mit den verzinnen etc. fertig, dann wird der Polara in 2k-EP Grundierung geduscht

Die Farbauswahl steht auch fest

 

13.12.09

Weiter geht's....

Unten rum ist nun alles verzinnt, jetzt kümmere ich um die Karosserieformen die ich mit aufzinnen ein wenig hervor heben will. (Auch wenn jetzt einige aus der „dat muss origschinool sein Fraktion“ aufschreien:-) )Angefangen hat mein Kumpel und ich mit der linken Heckflosse, die ja seit mitte der 60ziger Jahre keine richte mehr ist....

29.12.09

Mal wieder einen kleinen Zwischenstand..
Die Karosse innen (Man war das ein Yoga-krabbeln besonders im Kofferraum ) wie auch der Unterboden, die Spritzwand ... und hinten mit Brantox-Korrux grundiert.



Rahmen, Achsen und alle Kleinteile auch...






Die Schweller und Seitenteile sind fertig verzinnt und geschliffen. Die neue „Heckflosse“ zu 95%









Bis Silvester werden die gepimpten „Heckflossen“ fertig geschliffen, und die kleinen Anbauteile hinten aufgezinnt. Dann wird noch alles dies Jahr mit 2K Epoxy lackiert..... Denke das ist dann ein guter Jahresabschluss..

 

09.01.10

Mal wieder ein kleiner Zwischenstand...
was ich mir vorgenommen habe hat leider nicht alles geklappt, so sind die kleinen Heckteile noch nicht verzinnt, aber dafür sind schon alle Achsteile schwarz :-)
Hier noch ein paar Bilder von den fertig verzinnten Karosserieteile..

In der kommenden Woche werden dann noch einige Karosserieformen an der Motorhaube und Kofferraumdeckel nach und aufgezinnt........Dann habe ich genug Zinnstangen Verbraten....

Diese Woche wurde dann noch der Rahmen, die Karosse innen, außen und von unten mit 2K Epoxyd-Lack geduscht...Man, wenn man dabei so bequem im Kofferraum, oder in der Karre auf den Boden liegt...Dat brennt in die Augen, ich habe später ausgesehen wie nach 2 Schützenfeste hinter einander weg durch gezecht....

Man, dieser Arsch....Einfach nur Geil !!!!  :-)))












Heute wurde die Seitenteile gespachtelt





Zwischendurch ist schon das Material für die Polybuchsen des Fahwerk gekommen, so können diese jetzt gedreht werden.




Alles andere fürs Fahrwerk, inkl. rundrum neue Dämpfer etc., Dichtungen Simmeringe usw. für die Achsen, Diff und Getriebe und neue Radlager sind beim Mopar Shop bestellt und sollten bald kommen....
Der Rahmen geht Dienstag schon einmal zum Lackierer, da dieser die Wagenfarbe bekommt.

 

19.01.10

Es hat sich wieder was getan:-)
Im Moment geht es nur in kleinen Schritten vorwärts... Bin immer noch am spachteln und schleifen, denke aber das diese Arbeiten diese Woche noch abgeschlossen sind.
Eine menge Kleinkram und Anbauteile sind aber in der Zwischenzeit fertig geworden.
Zb.:
Der Rahmen ist fertig


8 Beutel voller Schrauben und diverse Anbauteile und Halter wurden galvanisch verzinkt und Gelb chromatiert. Einige Schrauben werden noch mal gemacht da noch Lackreste dort anhaften:-(


Ein paar weitere Teile sind verchromt bzw. pulverbeschichtet.....

 

30.02.10

Mal wieder ein kleines Update...

Zwischendurch wurde noch ein Kotflügel und die Beifahrertür ausgebeult und verzinnt. Der Polara hatte wohl rechts mal nen Streifschaden. Dieser war natürlich bei den Amis mit 5 Kilo Bondo beigepflickt...:-)

Danach wurde noch ein wenig beim Kofferraumdeckel hinten die Karosserieform in der Mitte aufgezinnt, denke das passt Top zu den jetzt auch veränderten und aufgefüllten Endspitzen und der erhöhten Flossen.

Au man..... Dieser Arsch... Aber das schrieb ich glaub schon :-)



Jetzt noch einmal alles überspachteln/schleifen und sämtliche Blechüberlappungen ausspritzen.





Und jetzt noch einmal alles mit 2k Epoxy geduscht..... Man, brennen mir noch die Augen, ich brauch ne Absaugung :-))







Gestern noch die Heckteile, den Kofferraumdeckel und die Motorhaube mit Spritzspachtel über lackiert, und diesen dann noch geschliffen.



UND DANN:



heute die Pötte mit den Basislack geöffnet und den Unterboden, die Stirnwand, Kofferraum und alles innen auslackiert....
Bilder kommen morgen wenn der Klarlack lackiert ist...

 

Hier noch Bilder von den aufgezinnten Kofferraumdeckel..
Ich wollte ja erst auch noch die Motorhaube verunstalten...Aber die erhöhten Linien die dort original sind, passen jetzt schon so geil zum Deckel hinten, als wenn das alles so hingehört....

 

31.01.10

Es gibt keine Bilder!!!
Da gestern wohl ne Sicherung. Nach den Lackieren, raus geflogen ist, liefen die Heizkörper nicht und der ganze s cheiß Wasserlack ist in sich verlaufen....

Bin jetzt am überlegen was gemacht werden muss... Alles wieder runter schleifen? (Leider kann man ja den Basis Wasserlack nicht an schleifen und über lackieren wie bei den guten alten Lacken) Oder eine Schicht Spritzspachtel über lackieren, diesen schleifen und dann alles noch einmal, aber dieses mal den guten alten Acryl-Lack, in rot lackieren....
Na ja, es lief alles (zu) gut, das wirft mich jetzt zeitlich richtig zurück....
Es sollte jetzt bis Mittwoch die Achsen und der Rahmen drunter, da mein Lackierer am Donnerstag den Polara haben wollte....

 

31.01.10

Habe mich den halben Sonntag geärgert... Aber morgen geht's weiter

Habe mich heute mal mit 2 Lackierer unterhalten und, ich werde den Unterboden und den Innenraum nicht abschleifen müßen, bestenfalls dort wo der Lack wahrscheinlich auch zu dick (mein Fehler) aufgetragen wurde, dann wird alles in Filler geduscht und nass geschliffen und dann kommt der gute alte Acryl Lack rüber.
Das Zeit-, und Temperatur-Fenster ist bei den Wasserlacken einfach auch zu klein um es in einer normalen Hallen (wenn auch mit Heizmöglichkeit) richtig gut zu lackieren.

 

03.02.10

Es hat geklappt.....
Mit ein paar Tricks konnte ich doch noch alles retten, ich habe heute erst einmal die Stirnwand unten lackiert (auch schon mit Klarlack). Dachte mir, wenn es dort wegen der senkrechten Flächen klappt, ist der Unterboden gar kein Problem. Noch dazu, das dieser nicht so beschissen aussieht wie die Stirnwand ausgesehen hat.
Morgen habe ich mir mal in der Firma frei genommen, da ein Kumpel mir morgen beim spachteln der restlichen Teile hilft. Wollen morgen Abend ALLES lackierfertig gefüllert haben. Wenn's klappt käme Freitag wieder die rote Farbe in den Kofferraum und an den Unterboden, damit Mo / Di- Abend endlich der Rahmen und die Achsen wieder drunter kommen. Und dann ab zum Lackierer :-)))))

 

13.02.10

So, liege jetzt fast wieder im Plan.... Bin zwar erst heute fertig mit den Achsen geworden, aber dafür geht der Lackierer gleich am Montag an den Polara sobald er diesen bei mir abgeholt hat :-)
Wenn's gut läuft bekomme ich ihn kommenden Freitag schon wieder.

Um die Zeit die ich bei den „Abenteuer Tuschfarbe in kalter Halle“ verloren habe wieder aufzuholen, hat mein alter Kumpel Uwe letzte Woche Donnerstag und Freitag mit mir alle Teile gespachtelt und geschliffen...



Letzten Samstag konnte ich dann endlich alles füllern



Für die nächste Resto brauche ich unbedingt ne Absaugung :-)



Montag und Dienstag habe ich dann die Stirnwand und Unterboden endlich lackieren können.
Am Donnerstag kam die Achse hinten drunter, und gestern der Rahmen und die ersten Achsteile vorne.





Zwischendurch wurden die Rücklichtrahmen fertig, außen habe ich den alten Chrom der noch sehr gut ist gelassen, innen wurde das was früher schwarz lackiert war, bei uns Schwarz-Chrom beschichtet.



Und gleich mal eingesetzt um zu sehen wie es wirkt... Leider kommt der Chrom und der Schwarz-Chrom im Hallenlicht nicht richtig rüber :-( Dafür aber sehr gut die aufgezinnte Heckflosse und die gepimpte Endspitze...



Mittwoch waren auch die PU Buchsen fertig gedreht, wobei es eigentlich kein PU ist, sondern Polyoxymethylen (POM)



Heute wurde alles an Achsteilen und Lenkung zusammen gesetzt und angebaut was ich zum schieben brauche...







Damit der Puls mal wieder in die Höhe geht, wurde der Polara mittels 2 Heber von den Paletten gehoben, und Schrittweise hinten und vorne abgelassen.......
Und jetzt steht der Polara seit den 24.Oktober endlich wieder auf seine Reifen...










Und kommende Woche wird erst einmal der Motor aufgemacht, mal schauen wie es dort drin aussieht, und dann überlege ich mir was genau damit angestellt wird...

17.02.10

Heute habe ich die Köpfe runter genommen. Es sieht einfach noch alles Top aus! Na ja, hat ja auch erst alles 61000 Miles gelaufen.
Ich hatte jedoch Angst das doch etwas im Argen liegt, da mir der Polara damals bedingt durch den Wapu Schaden doch extrem heiß geworden ist, und ich sogar erst angenommen habe das ich einen Motorschaden habe. Aber wie schon geschrieben lief er ja dann ab den nächsten Tag wieder ohne Probleme.
Auf jedenfall ist alles 100% ohne Folgeschaden abgegangen. Denke, neue Schaftdichtungen rein und gut ist! Diese sind durch die Standzeit total hart und spröde, und teilweise aufgelöst.
Werde mir wohl auch den Breifrei- Umbau sparen, ist meiner Meinung nach nur mit Kosten verbunden
Wenn ich alles einmal auseinander habe, wird natürlich alles sauber gemacht die Ventile neu eingeschliffen etc. und die Steuerkette usw. wird natürlich auch erneuert.







Das der Motor Thermo-Probleme hatte ist wohl ganz klar wenn wie hier insgesamt 6 Wasserkanäle zu gegammelt sind/waren. Ich denke das ist durch die Standzeit von 16 Jahren gekommen.

 

27.02.10

Es war ne gute Woche
Am Donnerstag wartete der Polara darauf in die warme Lackierkabine geschoben zu werden...


Gestern habe ich dann noch den Motor mit Abbeizer und Kaltreiniger eingeschmiert, um ihn dann ab zu dampfen.
Zusammen gebaut wird er aber erst in der kommenden Woche, da zwar alle Dichtungen und Ersatzteile pünktlich angekommen sind, aber leider war die Waschhalle bis gestern geschlossen. Da der Motorlack eh erst kommende Woche kommt, ist es mir jetzt auch egal

Gestern am 28.02.09  um kurz vor 15 Uhr war es dann endlich so weit !!!!!!!





Heute Nachmittag hatte ich dann ein wenig Zeit wenigstens einige Chrom-Leisten anzubauen, und einige Kleinigkeiten an zu schrauben.

Aber die meiste Zeit bin ich nur um das Auto rum gekrochen, und habe mich wie ein 4 jähriger vorm Weihnachtsbaum über die Lackierung und der echt perfekten Ausführung gefreut







Ein paar Details wollte ich auch noch zeigen,
wie zb meine aufgezinnten Heckflossen, hätte nicht gedacht das diese so geil aussehen als ich die erste Zinnstange erwärmt hatte...





Auch passen die verzinkten und chromatierten Schrauben, Schlösser etc sau geil zur Farbe




Das letzte Bild für heute:

 

 

06.03.10

Wieder ne Woche rum...
Leider konnte ich mir nicht so viel Zeit für den Aufbau nehmen wie geplant, dann kam auch noch eine kleine Grippe dazwischen

Donnerstag Abend und gestern habe ich die Vorderachse komplett fertig gemacht und die neue Federbeine verbaut.







Danach die Bremsteile und Trommel mit frischer Farbe versehen



Zwischendurch sind wieder einige Bauteile gepulvert worden



Heute habe ich dann den Motor inkl. Getriebe entfettet und dann mit VHT lackiert





Und als Abschluss, da das Auge ja auch mal was braucht habe ich noch schnell die neu verchromte Stoßstange angebaut (muß aber noch ausgerichtet werden..)

 

13.03.10

Diese Woche ist nicht so viel passiert, viele Fummelarbeiten wie zb. das abziehen von Klebebänder nach den Lackieren etc.

Dann habe ich noch die Türen eingesetzt, was alleine eine wirkliche Sch...arbeit ist.

Am Mittwoch hatte ich mich schon gefreut als der Lackierer anrief das die letzten Kleinteile wie zb. meine erhöhten Endspitzen fertig sind...

Hätte er nur dafür das selbe Rot genommen :-(

 

Danach habe ich noch den Tank drunter gesetzt, und die neuen verstellbaren Ranchero-Dämpfer angeschraubt.

 

Freitag und heute wurden zu erst die Lagerschalen an der Kurbelwelle geprüft um sicher zu gehen das auch diese den WaPu Schaden damals gut überstanden haben. Alles OK !

Dann noch die beiden Ölwannen lackiert, den Filter im Getriebe erneuert und alles abgedichtet und zusammen geschraubt.

Nicht ohne vorher noch einige Kleinigkeiten wie die Motorlager, Getriebelager, Öldruckschalter und den Simmerring am Getriebeausgang zu erneuern.

Kommenden Woche werde ich noch die Steuerkette wechseln, bei der Gelegenheit wird auch mal kurz die Nockenwelle gezogen um da auch noch einmal alles zu überprüfen.

So, und jetzt sind auch der Motorrumpf wieder an seinen angestammten Platz:-)

Sieht ja gar nicht so nach Big Block aus......

 

Man war das ne Ochserei mit den Getriebehalter, und mit meinen dicken Bauch :-)

21.03.2010

Nur noch 5 Wochen, dann soll er wieder auf die Straße.. Müßen mal wieder ne Schippe nachlegen...

Die letzte Woche ist mit Kleinigkeiten rum gegangen wie sämtliche Leisten polieren, die ersten Chromleisten im Innenraum zu schrauben etc.

Dann hatte ich noch die Polstergestelle vom Sattler geholt, um diese zu lackieren.

Dann zum Wochenende wurden noch die Köpfe gereinigt, die Ventile eingeschliffen und die neuen Ventilschaftdichtungen eingesetzt. Durch die lange Standzeit waren diese hart wie ein ABS Kunststoff :-)

Für kommende Woche ist geplant:

Köpfe auf den Motor setzen, und alle Anbauteile und Agregate anzubauen. Danach kann auch das ganze Blech vorne inkl. Kotflügel angebaut werden, und der Polara wird fast fertig aussehen.

Warte noch auch ein Angebot vom Olli, dann werde ich noch andere Felgen ordern

 

22.03.10

Gestern war ich beim Sattler, er hat die neuen Bezüge schon fertig gehabt. Ich denke so, sieht es alt aus, ist es aber nicht:-)

Da der originale Kühlergrill an mehreren Stellen gebrochen war, habe ich die Einzelteile in doppelter Materialstärke per Wasserstrahl aus Alu schneiden lassen. Dann Rückseitig alles verschweißt, und gestern noch schnell poliert damit dieser kommende Woche verchromt werden kann.

30.03.10

Heute ging es mal wieder mit einen Ruck vorwärts.

Der Motor wurde endlich komplett zusammen gebaut,und die letzten Anbauteile wie zb. den Klimakompressor und die Servopumpe geschliffen und lackiert (Bilder hiervon kommen noch)

Hier sitzen die Köpfe schon, und die ersten Stößel sind eingebaut

Beide Köpfe sind jetzt komplett

Zwischendurch wurde noch die Steuerkette rausgeworfen, Die originalen Kunstoffzähne sehen noch nicht einmal so schlecht aus

Trotzdem, weg mit den alten Kram, und neue Teile rein

Neue Alu Dichtung für die Spinne

Endlich finden die neu verchromten Ventildeckel ihren Platz

Jetzt noch die Riemenscheibe von der WaPu angeschraubt, und den verchromten Wasserstutzen drauf.........Jetzt ist erst einmal Feierabend für heute, Donnerstag geht's weiter..